重庆长安汽车股份有限公司作为中国汽车工业自主品牌企业，不断地加强科研体系建设，具有成熟的自主知识产权开发能力，形成了包括长安欧洲(意大利)、长安日本、长安英国、长安美国、上海研究院、北京研究院、哈尔滨研究院、江西研究院，以及重庆本部汽车工程研究总院在内的“五国九地”的全球化研发组织体系。
作为2012年度“讲理想、比贡献”活动(以下简称为“讲、比”活动)优秀院士专家工作站，长安汽车现有市科协授牌院士专家工作站1个，科技工作者6400余人。企业的发展充分体现了科技兴国、科技兴企的力量，自2011年院士专家工作站成立以来，长安汽车以院士专家工作站为依托，以“讲、比”活动精神为指引，在公司内部营造产学结合促研发、技术创新降成本、难题攻关提效率、专家带队育人才的良好氛围，取得了切实的成效。长安汽车科协紧密结合企业生产经营实际，先后开展了“讲爱岗敬业、比科技兴企”“讲学习、降成本、比贡献”等一系列“讲、比”活动，参加“讲、比”活动的科技人员占科技人员总数的80%以上。
院士领衔，带队敲开新能源汽车大门
拥有“亚洲电动车之父”称誉的陈清泉院士是长安汽车院士工作站引进的第一名院士，他凭借个人在电动汽车领域50多年的教学、科研以及工业实践经验，带领长安新能源汽车项目组成员反复考察、分析、论证，最终确定了长安混合动力技术路线。为寻求新技术发展的最佳方案，年过古稀的陈院士多次专程飞赴重庆参与项目重大技术方案的评审，并将多年的汽车推广经验同项目组进行分享，共同对长安混合动力的示范运行模式进行探索。在陈清泉院士的指导和亲自参与下，长安新能源汽车项目在国内率先开发出具有国际先进水平的杰勋、志翔中度混合动力轿车，并在国内开展了大规模的示范运行。
院士专家工作站成立之初，钟志华院士便开始介入长安插电式高性能混合动力项目。钟院士从动力系统的总体技术方案、核心的耦合系统方案和电池系统集成方案着手，对技术团队进行大量的指导工作，确立了高效阿特金森发动机+耦合系统+ISG电机+CVT的混合动力黄金组合。钟院士指导团队重点突破耦合机构与电机的集成设计、电池系统的集成设计等技术难点。目前，该项目完成了动力系统台架搭建。台架实验中针对动力总成模式切换策略和切换的平顺性进行了重点攻关，试验结果表明：动力系统各零部件质量可靠，完全满足设计要求;动力系统完全实现了插电式混合动力各项功能;行进间启动发动机的平顺性问题得到很好解决，满足德国国家标准。通过钟院士及其团队的努力，该动力总成满足整车搭载要求，现已进入整车集成阶段。
重抓项目，针对难点开展“攻关”
“基于磁流变技术的车辆振动控制系统”是国家科技支撑计划课题。该项技术普遍应用于中高级轿车，目前只有部分国外企业掌握此技术。为打破技术垄断，长安汽车联合重庆材料研究所等单位，采取院士专家工作站“站站联合”方式，协同进行磁流变减振器的开发工作。长安汽车院士工作站组建了以专家顾剑民博士为核心的底盘性能团队，承担了磁流变减振器的工程设计、性能测试、实车调校试验以及搭载整车的R&H性能测试和系统测试，并在新品长安逸动轿车上搭载应用。
长安汽车继而推进“事业领先计划”，同时根据汽车市场的激烈竞争情况和公司的发展战略，提出了“愿景2020”等重要活动。各分会根据本部门的工作重点，充分发挥科技工作者善于攻克技术难关的特点，主动挑战“难点”，提出“讲、比”项目。很多分会在过去已有项目的基础上，进一步增加难度，使项目向高、精、尖发展。如汽车研究院分会，2011年充分发挥在开展工艺科研、工艺优化、技改技革等方面的优势，广大科协会员和科技人员又积极申报80项优化和技改项目，目前已完成70项，节约价值2000余万元。其中“CV8安全气囊技术优化”项目获得公司一等奖;“取消CV8行李箱中三块EPP泡沫“等3个项目获得公司二等奖。这些项目为长安汽车各类车型进一步加快进入市场、抢占市场份额提供了可靠保证。在科协的精心组织下，各分会会员及广大科技人员发扬“主人翁”精神，积极参加科协“讲、比”活动，紧紧围绕低碳环保、节能降耗、优化工艺、降本增效、质量提升、精益管理、确保安全等方面为工厂献计献策。
深化合作，产学研平台促进技术、人才双发展
2012年6月1日，长安汽车与重庆大学签订了《协同创新战略合作框架协议》，加深了双方合作关系。自2007年“长安汽车—重庆大学汽车工程研究中心”成立以来，长安汽车依托产学研平台，深入开展技术研发、人才培养等合作，取得了一系列重大成果。按照“资源共享、互惠互利、长期稳定、共谋发展”的合作原则，进一步深化“政产学研用”合作模式，促进企业和学校双双实现创新驱动发展。
长安汽车非常重视院士专家工作站实效的发挥以及“讲、比”精神实质的落地，工作站第一负责人由公司党委书记亲自挂帅，科协常务副主席负责日常工作。从建站至今，先后拟定了《长安汽车院士专家工作站组织机构及岗位职责》、《长安汽车院士专家工作站日常管理制度》、《长安汽车院士专家工作站财务制度》和《长安汽车院士专家工作站科研项目管理制度》等4项规章制度。随着院士专家工作站工作的深入，工作站团队已经成为长安汽车科技工作者“讲理想、比贡献”的表率，在长安汽车内部形成了一种不畏艰难、大胆创新，勇于探索、为振兴民族汽车工业尽心竭力的精神力量。