中秋小长假临近，铁路客流高峰将至。高速行驶的列车旁，有一排规律闪烁的信号灯。无数信号灯设备组成了铁路的“神经网络”——信号系统。在我国纵横交错的铁路路网上，这套系统复杂而有序，其安全运行离不开一群幕后守护者。

在郑州，有一支“娘子军”——中铁电气化局信号女子突击队（以下简称“信号女子突击队”）。她们用巧手精准织出成千上万条铁路“神经网络”，用专业守护万里铁路。

信号女子突击队的历史最早可追溯到20世纪70年代由该局女职工组成的“三八班”。伴随我国电气化铁路的蓬勃发展，这支队伍不断发展壮大。“时至今日，我们的足迹已遍布大江南北，先后参与了京广线、沪昆线、焦柳线等高铁、普通铁路、地铁项目。”信号女子突击队队长黄红说。

铁路信号系统成千上万条，线错一根都不行。“我们的工作就像‘绣花’，每一根线的位置、走向、备用量，每一个焊点的焊接方式，每一处信号设备的调试，操作手法的轻重，这些都不能有丝毫偏差。”黄红说。

为应对繁杂的工作，队员们练就了一手绝活：组合接线“一焊亮”、信号配线“一绑匀”、联锁电路“一试通”、站场封锁“一开顺”。为了实现毫米级精度，每位队员都练习了成千上万次，手指磨破、汗水浸透工装也从不退缩。

2020年，27岁的刘艳君刚加入信号女子突击队不久，就接到了绥佳线建设任务。绥佳线地处东北，冬季气温低至零下25摄氏度。“在室外施工配线时，寒风吹到脸上，像刀割一般。呼出一口气，气流顺着我的口罩往上飘，马上就在眉毛上冻成一串冰珠。”刘艳君回忆道。

2023年，她们又来到了朔黄线。在隧道施工中，队员们每天凌晨3点就要出发，穿过坡度为60度的斜井后，才能抵达施工地点。“仅仅是走到那里，腿就已经打颤了。”刘艳君说。

为了躲避列车，队员们一般都在空间狭小的避车洞内配线，需要弯着腰俯下身子，一干就是三四个小时，累了只能直起腰稍微捶捶，然后继续工作。隧道内昏暗闷湿，煤灰飞扬，姑娘们脸上的汗水和着煤灰，但她们却从不在意，眼中只有那一根根交错的信号线。

“虽然工作辛苦，风吹日晒是常事，和家人聚少离多是常态，但我们深知，岗位虽小，责任重大。我们守护的是铁路安全，服务的是人民群众，建设的是交通强国，支撑的是国家发展。”信号女子突击队队员张萍说。

“纵横四海、勇于担当，不甘平凡、甘于奉献，争做铁路信号女匠人”，这是老一辈信号女子突击队队员留下的队训。如今，这句口号被续写了新注脚：“勇于创新，持续攻关”。

传统铁路信号施工中，隧道内禁止使用发电机，施工人员只能敷设临时电源线，既耗人力，又增风险。这一问题，被黄红记在心里。2025年，由她领衔的“黄红创新工作室”研发出便携式移动储能电源，在济南轨道交通6号线全线推广后，不仅消除了安全隐患，还节约成本超16万元，大幅提升了施工效率。相关成果获得全国机械工业优秀质量管理小组活动成果一等奖。

同年，工作室推出的信号系统智能试验检测设备，实现了信号设备自动检测和列控基础数据的自动化校核，可同步检测轨道电路、补偿电容和应答器参数，为铁路智能化运维提供了关键技术支撑。在郑州市2026年工程建设质量管理小组活动竞赛中，她们的“铁路信号联锁系统模拟试验装置的研制”项目获得一等奖。

截至目前，工作室已累计形成8项QC成果，优化施工方案100余项，提出合理化建议200余条。今年，信号女子突击队凭借技术创新获评“全国工人先锋号”。

除了技术攻关，信号女子突击队还十分注重传承。队员沙秋艳回忆，老队员带新人，从来是手把手地教。“图纸一张张讲，操作一步步练，连万用表的握持角度都会反复纠正。”她回忆道。正是这种近乎严苛的“传帮带”，让年轻队员迅速成长，也让严谨细致、爱岗敬业的工匠精神代代相传。

“我们要传承这份精神，为交通强国培养出更多能工巧匠。”沙秋艳说。在信号女子突击队里，没有固定的“师父”与“徒弟”，只有接力奔跑的同行者。她们用行动证明，信号系统的每一个精度，都来自千百次的重复。