全国政协委员、民建海南省委主委施耀忠在3月6日接受本刊记者采访时说，在全国政协十一届三次会议上，他提交了个人第三份关于琼州海峡跨海通道的提案。

施耀忠指出，世界上著名的跨海通道都进行了很长周期的前期研究工作：丹麦的海峡宽度18公里的大带海峡跨海通道历时40年，日本的海峡宽度23公里的轻津海峡跨海通道历时29年，连接英法的海峡宽度37公里的英吉利海峡跨海通道历时24年。琼州海峡跨海通道进行了16年的前期研究工作，没有发现跨海通道建设的颠覆性因素。但可以预见，琼州海峡跨海通道开工建设，仍需要经过一个很长的前期研究工作周期。

施耀忠指出，琼州海峡跨海通道工程投资巨大，预计总投资将达到千亿元以上。他认为，应尽快建立前期研究工作经费投入保障机制，按照前期研究工作时间节点，将前期研究工作经费列入财政预算，为开工建设跨海通道的前期研究工作提供经费保障。

施耀忠说，琼州海峡跨海通道各种跨越方案的关键核心技术如桥梁方案的深水基础、新结构、新材料等，隧道方案的通风、埋深、防水、整体稳定性等，各种跨越方案施工和运营全寿命周期内的工程风险评估等等问题，都是世界性的技术难题。

他建议，在我国已经拥有自主知识产权的跨江、跨海湾通道建造关键核心技术的基础上，重点围绕跨海通道桥梁和隧道两种形式的高难度建造技术，开展关键核心技术攻关，列入科技部的国家高技术研究发展计划（863计划），铁道部、交通运输部的科技发展规划予以支持，为我国今后建设琼州海峡、渤海海峡、台湾海峡等跨海通道，参与国外跨海通道建设奠定技术基础。

施耀忠还建议，尽快制定琼州海峡跨海通道前期研究工作推进计划，加快可行性研究报告编制、初步设计、技术设计、施工图设计等的推进进度，为力争2025年左右开工建设琼州海峡跨海通道提供技术保障。