成立于1954年的东风柳州汽车有限公司（以下简称“东风柳汽”）坐落于美丽的西南工业重镇——柳州，作为广西第一大工业城市，同时也是中国五大汽车城之一，柳州市坚定不移走自主创新道路，于2022年获批入选“科创中国”试点城市，开展国家创新型城市建设。这对于开展汽车业务的东风柳汽来说，有着得天独厚的优势。
东风柳汽旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、纯电动物流车、纯电动环卫车等系列产品，乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。创新是引领发展的第一动力，作为国有企业，东风柳汽坚定不移贯彻国家“创新驱动发展”战略，2020年他们尝试导入TRIZ创新方法理论体系，持续组织开展相关创新活动。2021年，东风柳汽建立创新人才培养体系，开始在公司范围内重点推广TRIZ创新方法，培养创新人才队伍。2022年，TRIZ创新方法开始以“外训为主，内训为辅”的方式进行大力推广，并开设TRIZ创新方法系列内训课堂，实现了创新人才更多依赖公司自主培养的战略目标。
攻坚克难
无人驾驶是未来汽车的发展趋势，为支持自动驾驶汽车的发展，国家及地方政府也出台了一系列相关政策及规划。柳州市人民政府于2020年正式成立车联网先导区建设工作领导小组，顺利完成车联网一期一阶段50.3公里道路智能网联化改造，引入10家智能网联汽车生态企业落地，打造商用化的无人驾驶物流配送线路。
东风柳汽创新团队成员熊禹、袁恒、玉雄侯就提议开展“人车混流的低速无人车行人保护难题攻关”项目，项目将无人驾驶技术引入共享汽车，将“人找车”模式转变为“车找人”模式，并为用户提供暖心服务。目前无人驾驶技术尚未成熟，在面对雨雾天、夜晚、行人拥挤的十字路口等复杂公开道路场景下，无人驾驶车对行人存在极大的安全风险，因此开展低速无人车行人保护技术的相关研究是创新团队的初衷。
低速无人车容易对行人安全造成威胁，主要会产生两大问题，一是感知不足，汽车无法识别障碍物背后突然出现的行人；二是制动迟缓，针对突然出现的行人，汽车无法紧急制动避让行人。然而，受到定势思维的影响，研究团队的研究思路仅是围绕提升硬件性能、制动性能等角度进行问题改善，并且受限于科学技术水平的发展，当前国际国内最先进的感知和制动系统均无法满足低速无人车紧急避险的设计需求，导致低速无人车行人保护技术研究进入瓶颈期。
创新不是天马行空，而是有迹可循。研究团队开始尝试运用TRIZ创新方法理论寻求解决办法。随着创新理论学习的不断深入，研究团队的研究思路发生了很大的转变。他们利用功能组件分析及因果链分析工具重新对课题进行了问题剖析及定位，将提出的9大难题划分为“碰撞前”和“碰撞后”两种问题类型，使得攻坚难题逐渐清晰化和具体化。
在寻求最佳方案的过程中，研究团队有过唇枪舌战；有过彻夜未眠，只因晚上更容易产生灵感；有过废寝忘食，害怕飞扬的思绪转瞬即逝。最终，研究团队在TRIZ创新方法的加持下，提出了30多种创新方案，产生发明专利16项，填补了东风柳汽在低速自动驾驶专利布局中行人安全保护的空白。
TRIZ创新方法的创始人阿奇舒勒曾经这样形容自己的理论成果，“你可以等待100年获得顿悟，也可以利用这些原理用15分钟解决问题”。TRIZ创新方法给研究团队指明了方向和道路，虽然求解过程跌宕起伏，但确确实实帮助团队少走了许多弯路，避免了很多试错的成本。其中一位团队成员这样表示，“如果没有TRIZ创新方法的指引，我们可能需要花上几年时间才能想到这些方案，甚至是压根想不出来”。
在2022年中国创新方法大赛总决赛中，研究团队“人车混流的低速无人车行人保护难题攻关”的参赛项目斩获一等奖，并闯入全国电视擂台赛，这是广西历史上首次有创新团队入围中国创新方法大赛全国擂台赛，这不仅是东风柳汽的荣誉，更是广西的殊荣。
东风柳汽生产线
践行创新
东风柳汽科技工作者创新水平的快速提升，离不开公司建立的一套完整创新管理体系——基于TRIZ理论的技术工具及创新管理体系。这是一套以“硬”技术创新、“软”管理创新协同发展的管理创新体系，其中，“硬”技术创新指TRIZ创新方法，是解决问题的工具，“软”管理创新是关于制度创新或文化创新的管理活动，包含人才保障、赛事保障、资源保障和组织保障，主要目的是为“硬”技术创新提供保障与支持，为科技工作者创造良好的创新氛围，推动TRIZ创新方法的推广应用。在基于TRIZ理论的创新方法体系引领下，东风柳汽通过“示范带头，树立典型，以点带面，全面开花”的方式，分阶段深化推广TRIZ创新方法，让其在公司内部生根发芽、茁壮成长。
2020年6月，东风柳汽成立“TRIZ学习小组（三人）”进行创新方法学习试点，先后赴柳州、南宁进行系统TRIZ理论学习。同年10~11月，小组携课题“基于TRIZ解决汽车启动控制系统问题的开发应用”参加2020年中国创新方法大赛，首战即斩获广西赛区一等奖，全国总决赛优胜奖。经过系统学习，小组成员成功利用TRIZ理论解决汽车启动控制系统的常见问题，实践不仅证明了TRIZ创新方法解决问题的有效性，还开创了东风柳汽TRIZ应用的先河，起到了良好的示范带头作用。
2021年，东风柳汽开始在公司范围内重点推广TRIZ创新方法，联合广西科协举办“2021年广西创新方法带题培训班（柳汽专场）”。在TRIZ学习小组的带头示范下，来自研发、工艺及制造部门的80余名技术骨干参加了TRIZ理论培训。经过多场次、多期数培训，创新方法带题培训班为东风柳汽培养出了第一批TRIZ创新工程师，树立了人才典型。
为持续扩大TRIZ创新方法的推广及应用范围，2022年东风柳汽开设TRIZ创新方法系列内训课堂：创新方法与质量工具课堂、中高层创新方法专项培训课堂。为发挥人才典型作用，内训课堂的师资力量全部来自第一批TRIZ创新工程师，通过自主培训、以点带面的方式进一步扩大TRIZ创新方法的普及范围。
在东风柳汽创新能力得到不断提升的背景下，TRIZ创新方法的导入将逐渐由“外训为主，内训为辅”转变为“内训为主，外训为辅”模式，创新人才更多地依赖自主培养，达到以点带面，全面开花的效果。
东风柳汽通过运用TRIZ理论，将公司的创新活动进行了系统化、规范化和科学化管理，构建了完善的创新管理体系及创新型人才开发机制，形成了高水平的创新文化和创新精神，激发了研发人员的创新活力。截至2022年年底，东风柳汽共有89人通过国家创新工程师资格认证考试，共计培养了33名国家一级创新工程师，17名国家二级创新工程师，5名科技工作者获评广西企业“创新达人”，创新人才队伍稳步建设。
放眼未来，东风柳汽将继续坚持创新转型，深入探索新能源、互联网、人工智能等新兴技术与汽车产业的深度融合，加快形成核心技术，打造差异化竞争优势，不断推动自主品牌做大做强。
