2007年9月，本刊刊发了浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利集团”）董事长李书福白手起家的创业故事。转眼15年过去，年近六旬的李书福依旧活跃在中国商业和科技品牌创新的一线，而他的吉利集团也依然是国产汽车品牌中的领先者。
作为中国第一个民营性质汽车品牌的缔造者，李书福从一开始的无人看好，到首次拿到政府的“汽车准生证”，外人眼中或许他已经突破了极限，然而李书福的脚步却不止于此。在企业“七年之痒”时，一度面临产量过剩而品牌、管理和配套资源没有跟上等问题。李书福果断决定转型升级，短时间内，吉利集团在产品方面实现了更新换代；品牌上建立了800多家全新的品牌4S店；研发领域建起了先进的整车、发动机、变速器等产品和核心零部件的研发体系，掌握了爆胎监测与安全控制系统等一批新技术。通过转型，吉利获得了2000多项专利，其中发明专利300多项，世界性的发明专利几十项，让国产汽车从“中国制造”升级为“中国智造”。
2010年，吉利集团与福特在英国伦敦举行沃尔沃轿车公司资产交割仪式，李书福完成了对沃尔沃轿车公司100%的股权收购，创造了曾经国内无人敢想的“神话”。随后数年里，吉利集团又先后成功收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，以及英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份。李书福的吉利汽车全球化，中国汽车全球化梦想越来越清晰。
“所谓创新，就是基于对商业环境和市场需求洞察基础上，审时度势，将各种资源重新配置和组合，使企业获得稳健可持续的发展。”这是李书福曾对媒体说的一句话，也正是在这种不断思考和敢于突破的精神下，李书福引领着吉利集团和国产汽车一次次书写新篇章。
