平潭岛是福建省第一大岛，位于台湾海峡最窄处，与台湾新竹相距仅68海里。
人民盼望统一的心声，在《2035去台湾》《坐上高铁去台北》的歌声中得到真切表达。2022年8月，通过手机地图软件搜索“京台高铁”，已可显示京台高铁线路图（建设中）。而在高铁线路图中，将要担负起连接起海峡两岸的两站分别为福州站和新竹站。
不知平潭到时会在这一连接中承担何种角色，不过，看似它已准备好了——
2020年12月26日，世界最长跨海公铁两用大桥、我国首座跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁大桥开通运营，使福州至平潭最快35分钟可达。
平潭海峡公铁两用大桥，是我国施工难度最大的桥梁。该桥所在的福建平潭海峡，为世界三大风口海域之一，风大、浪高、水深、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年6级以上大风超过310天，建设条件恶劣，有效作业时间短，施工难度极大，堪称“建桥禁区”。
每克服一次困难，都是对自己的一次突破。中国铁建大桥工程局集团有限公司设计研究院团队依靠坚韧不拔的意志，完成了海上大跨度锚固桩栈桥、深水裸岩组合平台、大吨位整体式钢吊箱、抗台风挂篮等施工方案的研究设计，有效保证了大桥建设。
这座“海上长虹”的建成，将大大缩短福州至平潭的时空距离，形成福州与平潭的半小时“经济生活圈”。大桥的建设，也将成为我国桥梁建造史上一座新的里程碑，为今后同类型桥梁施工提供可靠的经验借鉴。
一桥飞架，天堑变通途。
为百姓架起梦想之桥，让生活通向新的梦想。依托中国铁建大桥工程局集团有限公司背后强大的助推力，才有了中国铁建大桥工程局集团有限公司设计研究院打造的堪称桥梁史典范的扛鼎之作。它连接交通的同时，也一遍一遍地刷新着人们对“桥”的认知。
因为有了桥，世界才四通八达，紧密相连。
因为有了桥，人们才跨越山水，彼此相知。
