青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉。
2006年盛夏，被称为“神奇天路”的青藏铁路全线贯通，备受关注。一年后，“世界屋脊上的青藏铁路经受怎样的考验”成为了本刊关注的焦点，带着疑惑，我们又一次走近青藏铁路。
“如今，这条钢铁大动脉已经成为横穿雪域高原的绿色‘哈达’，线路两侧，草场依旧青青如茵，野生动物自由迁徙，呈现出一幅人与自然和谐相处的动人画面。
青藏铁路开通运营以来，线路、设备、人员和管理经受住了四季变化以及第一个冬春运和‘五一’黄金周运输的考验，没有发生责任行车事故，没有发生责任旅客和职工伤亡事故，没有发生责任旅客和职工高原病死亡。
据统计，自2006年7月1日到今年6月底，青藏铁路共发送旅客约202万人，发送货物约1100万吨，有力地促进了青藏两省区的经济社会发展进步。”
随着青藏铁路的开通，火车给百姓带来致富发展新机遇，改变了青藏高原贫困落后的面貌。德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄……这些被青藏铁路连接起来的城市，如同高原明珠般熠熠生辉。人流、物流、信息流、资金流，通过这条静静延伸的铁轨在苍茫的雪域高原上畅通无阻。
统计显示，截至2022年6月底，青藏集团公司累计运送旅客2.6亿人次，其中累计运送进出藏旅客3169.69万人；累计运送货物7.6亿吨，其中累计运送进出藏货物7463.64万吨。作为世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，青藏铁路结束了西藏不通铁路的历史，成为“世界屋脊”通往世界的“黄金桥”。
2022年7月10日，青藏铁路西宁至格尔木段提质工程德令哈站站房改扩建项目开工仪式顺利举行，这条曾经承载国人梦想的高原铁路即将迎来“动车时代”。
