人民网北京7月28日电 （记者申佳平）日前，记者从2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会了解到，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2026世界智能网联汽车大会，将于10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋表示，当前全球智能网联汽车产业正处于从组合驾驶辅助向自动驾驶跨越的关键窗口期，呈现出“竞争激烈、多元探索、生态重构”的产业格局。世界智能网联汽车大会是连接技术创新、产业实践与国际合作的重要平台，对推动全球汽车产业转型升级和建设更加安全、便捷、可持续的出行体系具有重要意义。

工业和信息化部装备工业发展中心主任、世界智能网联汽车大会组委会秘书长瞿国春介绍，2026世界智能网联汽车大会紧扣全球汽车产业智能化、网联化深入发展趋势，创新打造“会、展、演、验、产”融合办会新模式，全面展示自动驾驶技术创新成果、产业发展趋势和应用实践，着力深化具有全球影响力的智能网联汽车产业交流合作平台作用。

据了解，本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，设置3场全体会议、3场特色活动、6场主题论坛、N场同期边会及交流活动，将搭建高效沟通平台、汇聚各方共识，集中发布一批产业发展最新成果。

工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚表示，近年来，我国不断完善智能网联汽车政策法规和标准体系，加快推进技术创新、产品准入、示范应用和产业生态建设，推动我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。一是技术创新加速突破。大算力智驾芯片、舱驾融合芯片加快迭代升级，高性能激光雷达、智能线控底盘等核心零部件批量装车，中央集中式电子电气架构正加速从研发走向量产应用。二是试点示范稳步推进。全国各地累计发放测试示范牌照超过2万张，开放测试示范道路超5.7万公里，累计测试超过2.2亿公里；20个“车路云一体化”试点城市部署各类智能化设备超6万套，服务各类车辆超过十万台。三是市场应用势头良好。今年以来，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到34.2%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。

郭守刚指出，近期，联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADSGTR）、组合驾驶辅助系统等系列政策法规和标准成果相继发布实施，标志着我国智能网联汽车发展进入政策法规更加健全、标准体系更加完善、国际合作更加深入的新阶段，对产业创新发展具有重要意义。

郭守刚表示，下一步，工业和信息化部将加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》，加快突破一批关键核心技术，加速重点标准研制、国际协调和贯彻实施，深入推进“车路云一体化”应用试点、生产准入和上路通行试点，推动建立贯通全产业链的生态体系。