第十二届全国政协委员 马力

　　两会期间本刊记者采访了第十二届全国政协委员，东风汽车研发资源规划部主管马力.马委员就新能源汽车助力生态环境建设话题，围绕环保、能源、科技等方面回答了记者的提问。

　　记者：马委员您好!很荣幸能有机会采访您。作为全国政协委员，这次参会您带来了哪些提案?

　　马力：我这次的提案是关于新能源汽车助力生态环境建设方面。

　　党的十八大报告重点强调了要加强我国的生态文明建设，这是保持经济平稳较快发展、提高人民生活质量、促进社会和谐稳定的必然要求。针对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，各行各业都在按照党中央的要求，认真制定计划、积极采取措施，汽车行业也在积极行动。

　　作为科技战线的一名工作者，我认为，科技创新、节能减排是改善生态环境、实现中国梦的重要支撑。

　　在“中国梦”这一美好理想的激励和鼓舞下，作为我国汽车行业的领军企业，东风公司正以始终如一且前所未有的社会责任感和使命感，以“中国的东风，世界的东风”的誓言和信心，为全面达成小康社会的宏伟目标，按照习总书记“空谈误国，实干兴邦”的指导思想，踏踏实实地进行着各项生产经营活动。

　　记者：当前在汽车制造上，从科技、创新与品牌角度在节能、减排、环保性能上有哪些新的举措?

　　马力：多年来，东风公司始终以高度的社会责任感为使命，坚持科技创新的理念，研发了具有民族精神和民族特色的自主品牌商用车和乘用车。特别是在研发具有低排放环保性能的新能源汽车方面，更是为生态文明建设、实现中国梦奠定了必要的、良好的基础。

　　东风汽车公司早在“九五”期间就已开始节能和新能源汽车技术的研发，是国内最早从事此类车型研发的企业之一。1999年研发出国内第一台纯电动轿车。

　　“十一五”期间，东风公司的节能减排和新能源产品的研发工作，取得了新的进步与可喜成果。比如，自主研发的旅游观光车，通过竞标方式先后入选为北京奥运会和上海世博会的专门服务用车;先后投放近千辆的混合动力公交客车，在武汉、襄阳、唐山、上海等14个省、市开展示范运营工作，因优异的操控性、舒适性和极高的出勤率而受到广泛好评。例如在襄阳运营的电汽混合动力公交车，2012年实现载客200万人次、示范运营里程累计达210万公里的好成绩。最近，该公司新开发的纯电动警务用车已开始在襄阳“服役”。目前，该公司的纯电动/混合动力公交车，正在被许多地区确定为城市公交的首选车型。

　　如今，东风新能源车型已经形成较大产品阵容，而且正在向系列化方向发展。目前已经成功实现商业化的主要有天翼纯电动/混合动力公交车、纯电动物流车、商务车、市政用车(垃圾清运车、道路清洁车等)、电动校车等5大系列产品。目前已有22个车型进入节能与新能源推荐目录。

　　近年来，东风新能源汽车在创新技术领域总计申请了139项专利，处于行业领先地位，混合动力城市客车节能减排技术获2009年度汽车行业唯一的国家科技进步二等奖。

　　记者：为达成美丽的中国梦，为全面建成小康社会的宏伟目标，请谈谈东风公司在今后几年的规划以及您的建议?

　　马力：今后几年公司将投入30亿元巨资研发更多的新能源产品。到2015年，新能源汽车的总体产能达到10万辆的产业化规模。

　　我们国家2012年制定的新能源汽车产业规划是，到2015年，实现电动汽车累计销售50万辆、2020年500万辆的目标。

　　近年来，我国新能源客车在城市公交示范运营方面取得了可喜的效果，为保护环境、促进生态文明建设贡献了一份力量。但是，就整个新能源市场特别是个人购买新能源轿车方面来看，还不够理想，不容乐观。有关统计数据显示，2012年国内仅销售新能源汽车12791辆。

　　因此建议，今后应借鉴国外的普遍做法和经验，在新能源家用轿车的推广使用方面，国家和地方政府给予生产者的奖励应该统一，与此同时，进一步加大给予消费者的补贴数额;其次，国家应鼓励和督促各地加速充电站、充气站等相关配套设施的建设;第三，加强对市场营销环节的管理，依法治理违规的销售行为;第四，国家在新能源汽车的研发方面继续给予政策方面的支持力度，进一步调动生产企业的积极性;第五，充分利用汽车行业内外的优势资源，集中力量，协同合作，力争在重点关键核心技术领域，包括废旧电池的回收与利用的研究和应用方面，取得突破性进展。

　　马力委员最后建议：“生态环境建设，大家都很关心，保护环境、改善环境、爱惜环境，人人有责。为使我们的祖国、我们的家园更加美好，实现小康社会，还需要咱们大家、全社会的共同努力、齐心协力。让咱们一起加油，从我做起。”