智能交通：面向公众，服务社会
—— 访北京四通智能交通系统集成有限公司总经理关积珍
大学教师出身的关积珍，尽管在企业工作近20年了，但言谈举止仍保持着浓厚的学术味道。作为北京四通智能交通系统集成有限公司的总经理，关积珍是智能交通领域的知名专家，兼任中国智能交通协会理事、《交通运输系统工程与信息》杂志副主编、全国智能运输系统标准化委员会委员、北京交通工程学会常务理事等多项社会职务，主持着包括863计划项目在内的多项科研项目，其所掌控的四通智能交通公司是国内智能交通领域颇具影响力的企业。同时，关积珍还在LED显示应用领域有广泛的影响，担任中国光学光电子行业协会的副理事长和全国LED显示应用行业协会的理事长，致力于我国LED显示应用的发展。90年代在大学当教师期间，关积珍曾荣获北京市“五四”奖章，2008年他又被评为“全国奥运科技先进个人”。近日，抱着对四通智能交通公司的兴趣和对智能交通的关注，本刊记者对关积珍总经理进行了专访。
记者：智能交通系统是近年来交通运输界和社会普遍关注的新兴行业领域，并得到迅速发展。请谈谈你对智能交通的认识。
关积珍：衣、食、住、行是人类社会生活的基本要素。随着现代社会的发展，机动化在带给人们方便的同时，也导致了城市交通拥堵、环境污染等严重的社会问题。发达国家在上世纪为了解决这些问题，广泛运用了许多先进的科技手段和系统工程的思想，试图对交通进行大范围、系统化的管理，力求实现交通的高效、畅通和可持续发展，逐步形成了所谓的智能交通系统（ITS，Intelligent Transportation System）。
智能交通系统简单地说，就是对交通管理的一种新的理念和方法，其目的是提升交通系统的现代化管理水平和交通系统的运营服务水平，促进交通的可持续发展。我认为，智能交通的本质包括了智能化交通管理、智能化交通服务和智能化交通安全保障。智能交通通过人、车、路的协同管理，其发展有助于建设节能、环保、可持续发展的交通体系。
记者：我国的智能交通发展主要是哪些领域？
关积珍：智能交通上个世纪九十年代后期在我国开始受到重视和发展。我国智能交通的发展是借鉴国外经验并结合国内的实际情况进行的。从发展阶段来说，2000年之前，是我国智能交通发展的孕育期，主要是理论的探讨、国外经验的学习交流，提出了我国智能交通协调的体系框架和标准体系框架；近十年，是智能交通迅速发展并逐步形成产业的时期，国内许多城市相继实施了智能交通系统的建设项目，也形成了一批智能交通企业。2007年，第十四届世界智能交通大会在北京举办，我国智能交通发展建设的持久发展赢得了国际社会的充分肯定。
我国智能交通发展目前还主要集中在智能化的交通管理，包括了交通管理的许多具体领域，在道路交通领域，主要是高速公路的收费、通信、监控系统，电子不停车收费系统（ETC），智能化公交调度系统，出租车运营管理系统，先进的交通信号系统，交通流动态信息检测系统，交通综合监控和事件自动检测系统，停车诱导系统，交通诱导系统，交通违法监测系统（电子警察）等等；在铁路领域，主要是智能化的旅客服务系统，包括自动售检票系统、车站旅客引导系统、信息服务系统；在民航领域，主要是候机楼中的航班动态信息显示等系统。道路交通一直是我国智能交通发展的重点领域，随着城市交通拥堵的日益严重，城市交通管理领域的智能交通系统建设已为社会普遍关注和重视。
下一阶段我国智能交通的发展，在现有的智能化交通管理系统方面会不断深入，同时，智能化交通服务、智能化交通安全保障等面向社会和公众服务的领域将受到重视和大力发展。主要是交通信息公众服务、交通安全预警、交通运行分析、交通救援、应急交通保障等方面。
记者：四通智能交通公司在业界具有广泛的影响，也是北京市道路交通管理部门的主要合作单位，请谈谈贵公司过去所取得的主要成就。
关积珍：北京四通智能交通系统集成有限公司成立于1999年，是国内最早专业从事智能交通业务的公司之一。公司成立之初，就确定了“创新、专业、持久、完善”的方针，以专业创新为公司生存和发展之道。历经十年，公司在智能交通领域形成了一定的影响。
回顾总结公司的发展，我以为主要的成果有以下几个方面：第一，打造形成了一支专业化的队伍；第二，积累了智能交通相关的技术资源；第三，与管理部门的长期合作建立了广泛的市场基础。在以往的发展中，我们幸运地赶上了智能交通在北京发展的良好时机，取得了良好的业绩，包括国内首个快速路交通流动态信息检测系统，国内规模最大的交通诱导信息室外显示系统，国内最先实现信息采集、处理及VMS诱导信息自动生成和发布，国内最早推出交通违法信息短信服务业务，国内第一家专业交通信息服务网站等等。公司经过努力，形成了专业的交通工程咨询、专业的交通系统集成、专业的交通信息服务、专业的交通产品提供等四个主营业务方向。
记者：智能交通具有很强的专业性特点，公司在发展中是如何开展和体现专业创新的？
关积珍：首先，我们强调要立足专业。交通事关民生，公众都是交通的参与者，但同时，交通问题又具有极强的专业性。扎实的交通工程专业基础是产品研发、项目施工顺利进行的重要保障。我们拥有CUBE、VISSM等交通仿真专业软件平台工具和试验环境，积累了大量交通实际案例，为提供高水平、专业化的交通技术服务和交通咨询顾问奠定了基础。同时，公司还设有两个专业的交通部门，主要从事道路交通规划、交通设计及研究工作，培养了一批具有专业理论水平和丰富实践经验的交通工程师队伍。基于专业的基础，公司参与了北京市道路交通现代化管理科技工程建设规划，承担了北京市区交通组织优化、UTC-SCOOT系统的运行服务以及北京市路口信号配时优化等艰巨任务，同时完成了国内多个城市的智能交通系统规划与设计工作。交通专业性与技术性的结合，是智能交通系统经济效益和社会效益兼顾的保证。
其次，我们十分重视创新发展。公司重视ITS领域的研究和开发工作，近年每年度R&D经费投入占到公司销售收入的5%以上，自主投入了许多基础研发项目，包括“基础交通信息采集与融合技术研究”、“交通流的非线性分析预测研究”、“面向公众的交通信息服务综合平台系统研究”等等。
与此同时，公司还广泛与高校、科研单位密切合作，进行智能交通领域理论探索研究。公司与北京交通大学等单位合作承担了交通领域973项目“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”，作为主要依托单位，承担了863项目“城市交通大范围多式联动诱导关键技术研究”、“公众出行全程智能导向系统关键技术研究”、“城际间高速公路与城市快速路交通信息共享及联动控制”等，公司先后承担参与了20多项国家及北京市的科技攻关计划项目、ITS示范项目、标准制定项目，得到了业界的一致认可与好评。
公司结合实际，承担了一批交通管理单位委托的研究设计项目，包括北京市交通委应急指挥系统设计研究、潍坊市道路交通管理规划研究、北京市交通拥堵评价、动态交通预报等等。
公司注重技术的提高和积累，在交通工程和ITS领域开发完成了多项相关软件产品和实用新型专利，取得了一批具有自主知识产权的技术成果，自主创新使企业始终站在行业技术进步的前沿。
公司的科技创新解决了项目工程中的难题，获得了许多奖项：公司与北京市公安局公安交通管理局科研所合作开发的“北京市交通管理及指挥调度系统”在2004年地理信息系统优秀应用工程评选中被评为银奖工程。公司与河北省保定交警支队合作开发的“保定交警移动执法系统”获河北省科技厅科技奖。公司的“公众交通信息增值服务技术方案”获中国移动通信集团北京市信息化应用大赛优秀方案奖。公司与北京交通大学、北京航空航天大学等合作完成的“城市交通拥堵的形成机理与疏堵方案研究”获得了北京市科技进步二等奖。
记者：公司在发展中是如何努力和实现智能交通面向公众、服务社会的？
关积珍：我始终认为，智能交通的发展要以人为本，面向公众，服务社会。
公司目前在智能交通系统业务中具有突出优势的领域是智能化动态交通信息采集、处理、发布系统。对交通信息的采集、处理和发布，我们能够为客户提供一整套全面的解决方案，实现交通管理数据集成、信息集成、功能集成和业务集成，将交通管理各个专业子系统集成于基于GIS的可视化平台，面向应用，信息共享，实现了交通管理指挥、调度、决策的科学化和智能化，也为社会公众提供了实时有效的交通信息服务。由公司承建的北京交通信息采集、处理和发布系统，包括了对北京市快速路及其联络线的交通流动态信息检测、交管局指挥中心处理发布平台和遍布北京的交通诱导信息LED显示，其规模居全国之首，实施效果堪称一流。系统实时采集动态的交通基础数据，自动处理分析，生成交通诱导信息，实时分布到路边的LED显示屏，为公众提供交通诱导；同时，所采集的数据为交通指挥控制管理提供了决策支持，也为政府研究分析北京交通状况和进行交通规划提供了重要依据。公司承担完成的北京市公众出行信息服务系统，是北京市交通委面向社会公众提供交通服务的重要窗口。
上述系统项目，为北京市民的出行发挥了积极作用，在年度“两会”、中非论坛、2008北京奥运等重大活动中起到了良好的交通保障作用。特别是“奥运交通诱导信息LED显示发布系统”，在奥运期间受到国内外一致好评，交管局向公司颁发了锦旗和致谢函，项目还被“中国电子报”等单位评为“2008中国LED应用工程优秀奖”。
我们也致力于交通领域的公益性服务活动。公司是多个专业学会和学术团体的成员，曾组织召开了两届智能交通（香山）高层论坛，为推动我国智能交通的发展起到了积极的作用。公司长期资助支持交通领域的学术刊物和学术会议，赞助支持高校的交通专业论文大奖赛、科技竞赛等活动。公司在高校实验室建设、技术成果转移等方面也开展了一系列有意义的工作。公司先后获得“中国交通运输系统工程学会突出贡献单位奖”、“推动学会工作企业贡献奖”、“北京中关村企业信用促进会2004年度星级会员、2006年度优秀会员”、“中国光学光电子行业协会形象企业”等荣誉。
记者：对智能交通的发展趋势和公司的未来有哪些考虑和认识？
关积珍：我认为，智能交通的发展趋势将从基础建设转向以服务为导向，向规模化、专业化方向发展，总体上的趋势是面向公众、服务社会。现阶段我国智能交通的发展中，存在着重管理轻服务的问题。智能交通应该从满足大众的需求出发，转变观念，以服务为先。
北京四通智能交通系统集成有限公司在未来的发展中将继续坚持立足专业、创新发展，努力在实践中为交通提供专业服务。公司将在北京智能交通发展所积累的经验基础上，以北京为依托，拓展市场，面向全国的道路交通管理提供智能交通建设的专业技术服务；要在巩固道路交通、智能交通业务的同时，积极进入铁路、民航、轨道交通等智能交通相关业务领域；同时，公司也在积极探索国际业务的开展和合作。
行，永无止境。只有植根于大众的事业，才具有永久的生命力。面向公众、服务社会的智能交通，发展空间无限。尽管需要一定的时间，更需要庞大技术系统的支撑，我坚信，智能交通在我国的发展具有很大的市场空间，我们将积极努力，耕耘智能交通的未来和四通智能交通的未来。