KD220：摩托车用飞轮

　　本实用新型技术涉及摩托车配件领域，具体地说是摩托车用飞轮。目前，摩托车的飞轮多是一体结构，即传动齿盘和轮头连接在一起同时运转，当发动机熄火时，只有将摩托车放置在空挡上才能运行，无论是在平地还是在下坡的时候，都不能随时关闭油门滑行。这样，对于摩托车来说，由于车速慢，不但浪费燃料而且增加了发动机的磨损，减低了发动机的使用寿命。本实用新型技术针对以上不足之处，提供一种结构合理、耐磨损和使用寿命长的摩托车用飞轮。解决其技术问题所采用的技术方案是：该摩托车用飞轮包括飞轮体，飞轮体上围绕圆心均匀设置有传动齿槽，传动齿槽的后侧为圆形结构;尾部为圆形的传动齿安装在传动齿槽内。所述的飞轮体上围绕圆形均匀设置有3～6个传动齿槽，每个传动齿槽内都安装有传动齿。本实用新型的摩托车用飞轮和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、安装维修方便、耐磨损和使用寿命长等特点。已申请专利( 201120307789.7)。