杜平工作中
2011年5月20日，地处横断山脉南缘的红河谷内彩旗猎猎、礼炮隆隆，一条蜿蜒于元江、红河之畔的公路将原本山川险峻、风景秀丽的红河谷装点一新，这里正是元（元江县）红（红河县）二级公路（红河段）建成通车现场。
在通车典礼仪式上，红河州交通局党组书记、局长孙广益握着中铁五局五公司总经理文泽成的手笑着说：“欢迎你们继续到红河州境内投标，我们要的就是你们这样有实力、守合同、重信誉的施工单位。”
这样的评价源自于中铁五局五公司人“五个第一”的骄人战绩：完成业主目标任务第一，每月完成施工产值第一，预制组合梁完成第一，劳动竞赛第一，验工交验得分第一；源自于不畏困难险恶、坚忍不拔的顽强意志；源自于严谨求实、积极创新的工作态度；更源自于以杜平为代表的中铁五局五公司人的敬业奉献精神。
项目：一波三折
2004年3月，中铁五局五公司中标元红二级公路四标项目工程，该项目是云南省重点工程，五公司承建的四标总长达7.46 公里。建点后不久，担任党工委书记的杜平受命担任元红四标项目经理。
都说“新官上任三把火”，可是还没等杜平这“三把火”烧起来，业主就出现资金断链，导致项目停工，一停就停了4年之久。这时距杜平担任项目经理才3个月。
在这4年里，职工和民工工资无法按时发放，材料供应商上门催讨材料款，设备租赁费无法兑现……面对这一切，杜平和项目部全体参建职工选择了坚守。
最困难的时候是2007年6月，当时由于协作队伍不力，工程进度停滞，项目部已近半年没开工资，杜平还清楚地记得，那个月连买肉的钱都没了，他们娱乐的时候在附近的商店赊了一包5块钱的烟……
虽说这4年项目停工，但是对杜平来说，却时刻没有消停：对外跑上跑下，多渠道筹措资金；对内蹲点现场，靠前指挥；由于长时间连续熬夜做债主工作，患了重感冒，加重了支气管炎和慢性咽炎，但他仍然坚持督战在第一线。
艰难困苦，玉汝于成。正是由于他为工程呕心沥血，受尽折腾，以敬业尽责的精神，深深打动了各位催讨款项的债主，使项目顺利度过困难时期。在经过了四年的苦等之后，2008年5月20日元红公路指挥部资金到位，终于开始陆续复工。
799号大桥
大桥
施工中的高边坡防排水系统
现场：有惊有险
作为云南省一般经济干线，元红公路是红河州公路网远景规划“三纵三横”（元江—红河—南沙—河口）中的一段，同时也是本地区的重要交通运输线。元红公路里程虽然不长，但是施工条件极其艰苦。元红公路施工现场环境的险恶来自于三个方面，一是地势，二是天气，三是蚊虫肆虐。
工程位于红河县境内，管段内峰峦起伏，沟壑纵横，导致施工任务极其艰巨。
因公路沿河谷而建，海拨只有300多米，两边是海拨2000多米的高山，一到夏天更是闷热无比，最高气温达40多摄氏度。
2010年4月21日，由于受北方冷空气的影响，项目部所在的红河县地区经历了一次特大的降水、大风天气过程，项目部各施工点生活生产用房受风灾最为严重。导致3个施工队生活生产用房全部倒塌、电路中断。危难之时，杜平第一个跳上车冒着狂风大雨奔赴受灾现场，立即组织人员参加抢险，对现场情况进行了详细的安排和布置；副经理郎旭、总工魏奇伟、党工委副书记何从勇、路基队长李天德盯在抢险现场连续作战五天五夜，协调、配合相关施工队第一时间进行抢险施工，噪子喊哑了也没顾得上喝一口水；物质部长瞿朝辉负责临时用电的自备发电和接线工作，始终坚持盯在现场，一天两夜没有休息……
如果说地势险峻天气恶劣还在人的承受范围的话，最让参建员工难以忍受的是各种蚊虫肆虐。这里山深林密蚊子多，大家常常被咬得到处都是包。更为恐怖的是，一到晚上，蜈蚣、蛇经常出没，蛇跑到房间里、爬到床上也是常有的事。大多数参建员工包括项目经理杜平、总工魏奇伟都被蜈蚣咬过。
2007年9月的一天晚上，一条蛇爬进了项目经理杜平的房间，杜平发现后一把抓住蛇尾巴将它扔出门外，扔出去之后才发现是一条毒性极大的眼镜蛇。还有一次，时任项目部工程部长的魏奇伟半夜睡觉时感觉脚趾如电击般阵痛，把灯打开后发现一只小蜈蚣飞快地跑了。直到第三天，睡在床上的他感觉脖子下冰凉冰凉的，吓出了一身冷汗，果不其然原来就是那只咬他的小蜈蚣，他以迅雷不及掩耳之势拿毛巾将小蜈蚣包住，将其捏死，总算报了被咬之仇。而一起施工的一位民工则没有魏奇峰幸运，他在2007年8月被一只大蜈蚣咬到大腿，被咬处肿得象大苹果一样，送到医院花了一万多元才治好。
就是在这样恶劣的环境条件下，他们用忍耐和坚守等来了希望，等来了项目复工的消息，也用苦干和实干精神奏响了红河谷内的凯歌。
杜平（左一）在施工现场
杜平（左二）勘查施工现场
进度：创先争优
工程复工后，面对艰巨的任务、紧张的工期以及原材料紧缺、气候恶劣、施工管段地势险要等困难。项目部全体参建职工在项目经理、党工委书记杜平，总工魏奇伟，副经理郎旭，党工委副书记何从勇等项目领导班子成员的带领下，秉承中铁“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，团结一致，共商施工生产大计。
项目工程正式复工后，杜平的第一个反应是：拼！
停工了4年，但是交付时间不能打折扣，这不仅需要各个工种的高效优选法，也是对管理协调工作的新挑战。杜平根据工程的实际情况，制定科学合理的施工方案，组织均衡施工，加快施工进度，采用激励措施，调动员工增产节约的积极性；加强对材料、设备、机具、采购、工程分包、劳务用工等管理，严格控制非生产性开支；严格施工现场管理、资源耗用管理，加大工程款回收力度。
首先是加强日常管理，他经常组织相关人员学习公司及经理部的管理办法，从工作程序到台账处理都严格按照规范进行，做到基础工作规范化。其次是加强日常检查，成立了由他牵头、其他主要领导组成的检查领导小组，经常对各部门的工作进行不定期的检查，发现问题及时解决。三是加大奖罚力度，根据管理办法制订相应的奖罚措施，对经理部检查中发现问题的给予处罚，对工作突出的给予奖励，做到了日常管理严格化。四是制定详细的施工方案，细化工期目标，倒排工期，顺排任务，责任到人，狠抓落实，认真执行奖罚措施，加大安全质量执行力度。
结合项目实际，党工委制定了《元红公路项目部党工委创先争优活动实施方案》，细化了活动各环节，要求党员在活动中充分发挥表率作用，把“创先争优”活动同施工生产、安全质量结合起来，为企业树誉增效，真正把党的政治优势和组织优势转化为项目的生产力，转化成推动元红公路项目科学发展、构建和谐项目标的强大政治动力。
在“创先争优”活动中，党工委紧紧围绕项目中心工作深入开展创先争优活动，狠抓活动质量，为项目各项工作顺利推进起到了良好作用。
“立足本质”的责任文化。元红公路项目部的每一位参战人员把责任文化都体现得淋漓尽致，分管工作主动承担，精益求精，无需督促。党员干部积极践行责任，比党性、亮身份，比素质、亮承诺，比成绩、亮形象，倡导“问题在一线发现，困难在现场解决，业绩在过程体现”，依此来影响、带动全体参建员工。
树立“人本管理，一视同仁”的和谐文化。项目班子成员分工不分家，把职工同志视为兄弟姐妹；员工工作积极进取，比学赶超，农民工配合默契；项目效益好发放奖金时，大家所发奖金一样，没有领导、干部之分。用杜平的话说，“辛苦的是职工，再把奖金按照工资系数标准来发，职工的收入就与我们拉开了距离，那职工同志们的工作积极性就大打折扣了。”
这些优秀文化理念落地生根，使整个项目部风貌昂扬向上，促进了项目管理大幅提升，得到了业主的认可，各项荣誉奖励也随之而来。几年来，项目部几乎包揽了红河州元红公路建设指挥部每个季度劳动竞赛考核第一名，连续三次实现与指挥部签定的《目标责任状》，多次荣获红河州元红公路建设指挥部施工进度和安全生产奖，累计获得奖金近50万元。
“大干之中我争先、难点面前我靠前”，在施工劳动竞赛活动中，由于目标明确，广大党员在实际工作中当先锋、打头阵，发挥了引领作用。杜平每天深入施工现场，有预见性地合理调配人员、设备、物资等生产要素，及时解决了生产过程中出现的一些施工、技术难题，使施工生产快速有条不紊的展开，确保了节点工期目标的完成。3座桥梁工程比计划工期提前12天完成，成为元红公路第二期施工线上第一个提前完成桥梁施工任务的单位，项目管段构造物施工提前16天完成，提前实现了与业主指挥部签定的3个责任状目标……
项目部高度重视项目工程施工的安全质量工作，针对路基土石方的施工特点，突出“质量安全是项目建设的核心”的理念，强化“质量高于一切、安全高于一切”的意识。严格落实工程质量责任，加强钢材、混凝土、检测试验、隐蔽工程等质量的源头控制，坚持工序“三检制”和旁站制度，认真做好每一个施工环节，确保了项目工程质量符合设计标准。已完工的元红二级公路第四、八合同段路基工程，经验收考核项目质量全部合格。
通过创先争优活动的扎实开展，广泛地激发和调动了广大员工的工作热情和打拼精神，自开工以来，项目部全体参建人员发扬以“永不服输、勇争第一”的硬骨头精神，战高温、夺高产，爱岗敬业，忘我工作，努力拼搏，项目部各项工作均取得了可喜的成绩。
2010年5月6日，11月6日，2011年3月18日，连续3次提前实现了与业主指挥部签定的责任状目标，摘得元红公路建设指挥部“施工进度奖”和“安全生产奖”两项荣誉，获得业主的表彰奖励；2011年4月20日，项目部在确保安全质量的前提下，如期实现了项目主体工程全面完工的总工期目标；2011年5月20日，元红公路建成通车。
大干施工场面
规范安设土工櫊栅
敬业奉献五局人
经过五公司参战员工苦等4年，奋战一年多，元红该项目部工程在确保安全质量的前提下，比计划工期提前1个月完成了施工任务，实现了项目部既定的扭亏为赢目标。由于原四标项目的提前完工，在红河州公路建设市场上树立了良好的企业形象，杜平所在的五公司在元红二级公路八标、红绿公路二标、勐龙河大桥项目工程中相继中标。
元红公路是由五局人的敬业奉献精神一路铺就。项目经理杜平、总工魏奇伟、路基一队队长李天德等多人荣获红河州元红公路建设指挥部“年度先进个人”荣誉称号。这些荣誉既是对他们个人能力的肯定，更是对他们敬业和奉献的表彰。
项目总工程师魏奇伟今年只有27岁，是路基土石方施工党员突击队队长。在土方施工过程中，他带领大家刻苦钻研三高（高边坡、高挡墙、高填筑）作业施工技术难题，加班加点赶工期，圆满地完成了土方施工任务；梁强是项目部路基一队的挖掘司机，春节回家过年的车票都买好了，但是考虑到工程任务量大、工期紧，他动员路基队职工12人集体退掉了车票，留在施工现场过年……正是有这样一批批党员和积极分子高扬党旗，勇当先锋，带动和影响着全体参建人员，确保了工程的顺利进行。而在这些党员和积极分子心中，他们首先看到的“旗帜”就是杜平。
杜平于1982年12月参加工作，一直扎根基层工作无怨无悔；他一路历经艰辛地奋战在一个又一个项目工地，完成了一项又一项重大施工项目：从南昆铁路、朔黄铁路、西河铁路到元红公路建设工地，用实际行动彰显爱岗敬业、勇于奉献；他从一名普通的干部,逐步成长为办公室主任、队党支部书记、项目党工委书记、项目经理，一连串的职务，一次次辉煌业绩背后，是一名优秀共产党员无私奉献、勇于开拓的精神。
他用以身作则为项目组的全体人员树立了榜样，他用身体力行来作为工程进程中的法则。他是五局、五公司、公司党委授予的“优秀共产党员”、“先进工作者”、“优秀领导干部”，也是同事眼里的“能人”。然而这个男子汉也有流泪的时候。
从2004年到元红公路项目工作至今，杜平没有休过探亲假，同年已20岁读大学的儿子在一起的时间还不到365天。每年只有借开会或出差时机，才与妻儿短暂相聚，顺道回家看一眼年迈多病的母亲。2010年职代会时，他原本打算会后回去几天，见见两年没见的母亲，可又接到通知要急着赶回项目部，为了不让母亲再次失望，他只好在回项目部的列车上，打电话让母亲去火车站。男儿有泪不轻弹，在车站上望着满头银发的母亲，他不禁潸然泪下。
2010年4月，妻子生重病住院，杜平仍然坚守在工地，直到公司领导得知后打电话催促让他回去，他才把工地上的事情安排好后回家看望妻子。到医院没陪护几天，项目上左一个电话右一个电话找他，让他回去处理重要事务。杜平接到电话后沉默良久。病床上的妻子看出了丈夫的心事，就直接说道：“杜平，你还是回去吧！工地上的事情离开你不行，我这边有亲戚在这里，你就放心地回单位吧！”听了妻子的一席话，杜平把她搂在怀中失声痛哭，让在场的人无不为之动容：“对不起！我把单位上的事情处理好后，马上就回来陪你。”
2011年5月20日，当通车的礼炮响起，杜平第一个想到的就是妻子。通车典礼开始前，他给妻子打电话：“老婆，元红公路通车了，我终于可以回来好好陪陪你了。”
钟灵毓秀的红河和元江，孕育了这里的各族人民；两岸绵延数百里横断山脉，塑造了他们顽强坚韧的民族性格，同时也困住了他们走出红河谷、接受外界信息的步履。
元红公路的建成通车，如一缕清新的山风、一曲昂扬的颂歌，吹来了红河谷外新鲜的空气、唱响了沿江各族加快与外界经济接轨的节奏。回首杜平领衔的五公司元红项目部参加元红公路建设的7年历程，向世人展现的是五公司筑路人特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的精神，奏响的是一曲曲感人肺腑的新时代筑路之歌。
责编/庞贝