我国第一艘30万吨超级油轮
为了营造创新文化氛围，提升大连造船集团有限公司（以下简称“大船集团”）的自主创新能力，大船集团党委在今年的工作中，重点部署了开展好创新文化建设主题活动。按照党委的这一工作要求，集团科协于今年联合企业文化部、企业策划部、人力资源部、科技管理部、生产管理部、规划建设部、船研所等部门发起了创新文化理念征集评选、创新文化论文征集评选等旨在加强创新文化建设的活动。
可以说，在目前国内船舶市场竞争日益激烈的情况下，大船集团要求着力开展创新文化建设不仅是企业为了获得生存、走可持续发展道路的一个突破口，也是大船集团持续做强做大的必然选择。因为创新不仅是大船、也是所有企业发展的动力、进步的灵魂。而企业要想实现创新发展就必然离不开创新文化的建设，只有营造创新文化氛围，才能为技术创新、体制创新、观念创新创造一个好的环境。创新文化是企业自主创新的基础和保证，是保障企业活力，实现可持续创新的动力源泉。在大船110余年的发展历史中，进入新中国的60余年里，创新伴随这个企业一路走来，创新文化对大船发展的意义是不可估量的。
一、创新在大船集团的发展历程以及文化对其创新的推动作用
大船集团进入新中国60余年的发展历程，其实每一步都可以说是创新的过程。如果没有创新伴随着这个企业一步步走来，那么大船也就很难有如今的辉煌。而随着时代的进步，大船的这种创新所体现外在表现形式也不同。改革开放以前的30年，大船的创新精神主要体现在敢想、敢拼、敢干上；而改革开放后，大船在继承这一敢为人先的创新品质的同时，对创新精神又有新的诠释，主要体现在适应形势，依靠科学管理和科技进步两个轮子飞速发展。
我国第一艘出口船“长城号”
从上世纪六七十年代首次建造全国第一艘万吨轮，到80年代承接第一艘出口船、90年代末排除万难勇夺第一艘30万吨超级油轮的成功下水，每到一个关键时间点，大船集团总能依靠创新这个发展途径来超越同行业领域的其他船厂 。进入新世纪以后，特别是2005年新、老厂整合重组以来，创新更是体现在大船集团的方方面面。由建造中小散货船、原油船等低端产品到完全实现向大型集装箱船、超大型原油船、钻井平台等高端产品的迈进，这是产品技术研发上的创新；实现由调度式生产方式到拉动式计划生产方式的转变，这是管理上的创新；由过去全过程封闭式造船到开放式吸引社会投资、总装造船的转变，这是机制上的创新；由粗放式管理向预算式管理的转变，这是制度上的创新。创新让这个有着110余年的老厂总是能跟上时代的节拍，始终站在中国造船工业的最前列，可以说，创新是大船的发展之魂。
而大船集团之所以能够取得如此高的创新成就，很大程度上归根于创新文化。创新文化一直在作为大船创新的隐性推动力，推动着大船在技术、管理、体制、思维等方方面面的创新。创新文化给大船带来了广阔的发展空间，让这个企业总是能迸发活力，以进取的姿态展示在世人面前。
二、大船集团创新文化发展的几大关键要素
在大船集团，创新文化的发展有着如下几大关键要素：
1. 大船集团创新文化的先天因素。110余年来大船集团大致经历了俄、日统治时期，中苏合营时期，我国独立经营等几个时期，多元化的历史使得大船的文化也是多元的，可以说，这一文化特性为大船集团的创新文化注入了先天因素。
2. 大船集团领导对创新文化的重视。改革开放以来大船集团历任领导对创新文化给企业带来的重要意义都有非常清楚的认识，因此对创新文化都给予了极大的支持。从孙波董事长提出“天天有改革、日日有创新”的号召，到刘征总经理“要将创新工作常抓不懈”，每一位领导者都将创新文化作为企业生存的第一要素着重强调，因此，在大船集团才产生了从上到下普遍重视创新文化建设这样的主旋律。
3. 大船集团浓厚的创新文化氛围。以上两种因素使得大船集团有着浓厚的创新文化氛围，这种氛围，不仅表现在一线生产部门在建造技术上的创新、船研所这样的设计部门在产品设计上创新，而且还有管理部门在管理上的创新，特别像群团组织，也紧紧围绕集团生产经营在工作中注重发挥创新思维，为集团的跨越式发展做出自己的贡献。集团科协在工作中立足解决集团生产中的难题，利用自身优势，在全国船舶企业里，率先组织开展科技承包活动，从最初的船舶调试开始，逐步扩展到精修保障项目、通用项目等三大类，既节省资金又缩短周期，而且促进了集团设计、建造技术的进步和管理水平的提升，同时培养、锻炼了一支科技人才队伍，备受集团领导和科技人员的欢迎。集团工会、团委也都在工作中创新开展各类技能比武、小发明小创造以及合理化建议活动，极大地促进了大船集团创新文化氛围的提升。
三、对大船集团目前创新文化不足方面的认识
虽然以上论述了在大船历史发展的过程中，创新文化一直对企业的创新起着重要的推动作用。大船集团也有着浓厚的创新文化氛围以及领导对创新文化的重视。但是，通过仔细研究大船集团目前的创新文化特征也可以发现，其创新文化方面还存在着不足之处，主要体现在体系还不健全完善，可以说大船的这种创新是潜意识的，是通过领导及部分员工潜意识里的创新推动着大船集团的不断发展，而没有通过制度层面上的建设使之成为员工的主动意识，人们的创新意识还是迫于生产经营的需要，而没有将创新当成制度性的政策连续贯彻进行下去，可以说大船集团的创新文化是以隐性文化为特征的，而缺乏类似制度体系这样的显性文化特征。
其中，最明显的一个例子表现在创新文化还没有像质量文化、安全文化、廉洁文化集团三大子文化一样，有一个明确的理念。2005年大船集团整合重组，在整个企业文化建设上，确定了以质量文化、安全文化、廉洁文化为核心的三大子文化体系建设。其中，质量文化以“五精”为理念，安全文化以“关爱生命、绿色造船”为理念，廉洁文化以“廉洁立身、勤政强企”为理念。在整合五年的时间里，这三大子文化体系逐渐健全完善，为集团的跨越式发展起到了强大的促进作用。而可以说作为大船集团发展的最核心文化—创新文化，并没有像其他三大子文化一样有一个明确的理念被纳入到集团文化理念体系建设中去，而理念应该是创新文化的核心。可以说大船集团目前的创新文化还只是处于领导和员工对其普遍重视下的自由发展，而没有像其他三大子文化一样成为集团的核心文化来加强建设。前一阶段，集团科协联合企业文化部等几大部门进行创新文化理念征集活动，也意在推进这一工作的进展。
科协牵头组织科技承包优秀成果推广会
以上也说明目前大船集团的创新文化建设还有非常大的拓展空间，随着创新文化体系的不断完善，其势必对集团在思维创新、产品创新、技术创新、组织与制度创新、管理创新、营销创新等方面发挥更大的推动作用，对集团的创新发展有着更为重要的意义，对集团在未来的市场竞争中取得核心竞争力有着更为深远的影响。所以，创新文化必须作为大船集团企业文化建设中的重中之重，予以强化重视，并应当形成一系列可操作的制度化模式，在大船集团形成长效机制，从而保障、促进、激励企业的持续创新发展。
四、如何进一步推进大船集团创新文化体系建设
在后危机时代，在造船行业在我国市场上竞争日益激烈的今天，走创新发展的道路是唯一的选择，而要持续创新，必须建立相适应的创新文化以保障创新在集团的发展。那么，大船集团该如何培育出自己特色的创新文化呢，笔者有以下几点认识：
1. 首先必须将创新文化体系建设纳入企业文化建设体系中。在稳定推进集团现有的质量、安全、廉洁三大子文化的同时，必须强力推进创新文化这一子文化建设，将其纳入到三大子文化之后集团的另一核心文化，并且要着重加强创新文化这一子文化建设，因为从创新文化和质量文化、安全文化、廉洁文化本身之间的关系可以看出，创新文化对其他三项子文化有一个促进提高的作用。创新是方方面面的创新，其中也包含质量、安全、廉洁这样的具体工作方面的创新。
2. 领导者要有包容的心态，要支持冒险，容忍失败。创造一种敢于挑战传统办事方法的氛围，让员工不用担心创意想法失败后会遭受惩罚，因为在一种逃避风险的氛围中工作的员工不大可能创造出突破性的创新。
3. 要继续加强创新文化氛围。利用多种形式，开展创新文化建设的宣传教育活动，开展具有创新特色的主题活动，组织创新团队、创新模范、创新能手的塑造活动，大力宣传表彰创新典型在创新过程中表现出来的优秀品质和先进事迹，表彰和奖励具有创新精神和创新成果的先进集体、项目团队及个人，广泛开展经常性的有特点的适合不同员工群体需求的学术活动，大力营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的环境氛围。
4. 加大投入，保证创新经费。搞好创新文化建设需要一定的人力、物力和财力投入。集团要在统筹规划的基础上，根据实际需要，给予必要的人力、财力、设施等方面的支持。通过创新经费，鼓励和激励员工通过创新实现个人价值，对成功提出创意的员工必须得到承认和奖赏，并且这种奖赏要与员工创新成果所形成的价值成一定的比例。
5. 要不断探索，坚持不懈。建设并形成具有大船集团特色的创新文化是一项长期的、渐进的系统工程，不可能一蹴而就，立竿见影。要树立长期作战思想，建立长效机制，不断探索实践，不断总结经验，不断改进提高，只有这样，创新文化之根才能在大船集团越扎越牢，才能为大船的可持续创新注入生机与活力，才能为集团的跨越式发展奠定坚实的根基。
创新文化是一种促进创新、提升创新的文化，对创新具有非常重要的推动力量，一个企业要想实现长期、可持续发展，必须在创新文化上建立一套具有自身特色的文化系统，以此来保障企业的创新活力。大船集团这个国有特大型企业，在过去相当长的一段时间正是依靠创新文化促进了企业的转型与发展，在面对未来竞争日益激烈的船舶市场，大船集团的创新文化也必须与时俱进地发展，不断完善、不断健全，这样才能使得大船集团实现建设真正的世界一流船舶企业的目标。