东进航科控制台
通用航空（以下简称“通航”）这个词的热度近几年一直在飙升，行业外的人对于它的感觉是不甚了解。简单来讲，除了定期的民航航班和航空公司大部分在天上飞的都可以称为通用航空，例如私人飞机、跳伞都属于通航的一个分支。通航产业涉及范围广泛，还包括飞行培训、防护措施、服务等等。
北京东进航空科技股份有限公司（以下简称“东进航科”）成立于2001年，见证了从20世纪初通航刚刚萌芽到国家出台政策鼓励其发展，再到现在通航产业的兴起，近20年来，东进航科专注于军、民航空管系统技术装备的研制、生产和技术服务，是国内空管领域的著名企业，是经国家认证的高新技术企业和软件开发企业，具备ISO9001、GJB9001、系统集成、尖端装备科研生产、二级保密、民用航空通信导航监视设备使用许可等多项资质。公司用户涵盖民航、公安、体育等领域，空管产品遍布我国32个省市自治区、香港、澳门特别行政区以及东南亚和非洲，参与了国家飞行流控中心、民航6大区域管制中心、欧亚航路、极地航路和军航新一代空管系统建设等空管保障工作。
这些成果的问世，离不了科研人员的努力。据了解，东进航科总经理孙永强在此之前曾有着几十年部队高级工程师的经验，包括 20年的空军航空气象保障工作经验，5年的专机的现场保障工作经验。在记者的采访中他说道：“我们的核心团队有一半人员来自部队，我们有很强的执行力，分工明确、架构合理，团队真正体现了主体军民融合发展的理念。”把以往的一些保障方法、思路运用到通用航空的发展上是孙永强和团队一直在做的。
随着低空空域管理改革试点工作的进一步深入，我国通用航空产业得到快速发展，行业规模日益扩大、应用领域不断扩展、飞行种类日益增多、飞行需求逐渐旺盛、飞行总量逐渐增长。通用航空服务保障能力也需要随之同步提高。通用航空的飞行高度通常3000米以下，且相对高度在600米以下低空空域的活动占绝大多数，而低空具有风切变快、强对流天气、气候变化相对剧烈、局部地方性天气和小气候明显、近地面能见度变化快等特点，加上低空天气预报难。这些因素都极大的影响了通航飞行安全。另外通航空空器具有速度慢、体积小等特点，其抵抗强天气变化能力弱，所以受到气象条件的制约更为严重。
2017年，东进航科成立气象事业部以后，通过走访20余家通用航空集团（公司），对气象服务需求进行调研。结合通航飞行气象保障要求，东进航科与合作单位研发并推出了气象服务平台。东进航科气象服务平台使用的主要数据来自于中国国家气象局，包含各类天气实况，卫星云图、天气雷达以及先进预报模式的数值预报产品等，数据可靠、准确，系统有预留接口，并可引进机场自观站以及民航气象相关数据。
该平台从专业化入手，使用最权威的气象信息数据，利用先进的数值预报技术，按照通航用户使用需求定制化设计。主要功能分别体现在管理飞行计划和业务工作、阅览实时天气和各类信息资料、进行飞行模拟和危险天气跟踪、提供专业天气预报产品、实现专属定制服务这五大方面。
在管理飞行计划和业务工作方面，通用航空气象服务平台是东进飞行服务站的重要组成部分。气象服务平台可以单独使用，也可以为飞行服务站提供气象信息数据支持，与飞行服务站控制平台信息高度融合，对飞行计划实施管理。用户也可以根据需求定制、管理业务工作，进资料存档、历史资料检索等。
平台还可以阅览实时天气和各类信息资料，实现了全国自动气象站的数据快速接入和分析处理，可查询统一时次某气象要素分布情况，包括气温、气压、相对湿度、风向风速、降水等要素；具备多级现实功能、离散点聚合显示功能等。还可以查询任意站点气象要素概况和时序变化图等，实时更新气象要素的时序显示。
平台可进行飞行模拟和卫星天气跟踪，飞行作业信息与各类气象信息进行融合显示，当飞行器加载引入ADS-B（广播式自动相关监视）信号时，系统会自动读取飞行器的位置，根据起降航线所设飞行气象条件的阈值实施危险天气的跟踪预警，当遇危险天气或者设定时段内超过阈值，系统就会定位以图文并茂加声音的形式进行预警，运控指挥人员则根据危险预警情况及时进行指挥，确保飞行安全。
平台还提供专业天气预报产品。平台集地面高空天气分析、自动气象站分析、多通道卫星云图、全国天气雷达拼图实况及2小时短临预测、全国闪电定位资料分析、机场预报、城镇预报、热带气旋、欧洲细网格（fine-mesh grid）、GRAPES_MESO、世界区域预报系统WAFS等数值预报产品的分析应用功能。此外，系统支持飞行情报区叠加、地图切换、机场检索、时空剖面图提取分析和航线剖面图提取分析等功能。
平台还实现专属定制服务。除了飞行计划管理，用户还可以根据业务区域范围经常使用的，重点关注的机场、城市，通过添加关注位置，实现快速定位；进行区域切片后，所关注的区域固定，方便在所属界面下进行相关操作和气象信息产品资料内容的阅览。
气象服务平台是飞行服务站的有力补充，为飞行服务站提供了精细化的低空气象服务，使飞行服务站功能更加完善，为通用航空服务站、通用航空机场、通用航空公司以及其它相关气象保障单位提供一个功能完备、信息丰富、操作简洁的通用航空气象分析预报保障平台。在这个基础上东进航科还自主研发了航班显示系统、机动式空管监视指挥系统、DCTT2000民航自动转报系统、DJ数码显示钟、通航电子飞行包系统、MDR-204语音记录仪、数字式语音延时器DAD-216等一系列产品。
每一个蓬勃兴起的产业都会经历一个准备、开始、到达的过程，孙永强说;“现在的通用航空产业并不真正的盈利，平台免费推行、培育客户是我们现在主要推行的方案。在通航产业刚刚兴起的今天，企业要从自身出发，脚踏实地推动产业发展。
